Oldtimer-Instandhaltung

[Dietrich von Bern]

Mit einem Schmunzeln vergleiche ich mich mal mit einem Oldtimer.

Wie ich mich zuerst wieder einigermaßen auf Vordermann gebracht habe, das kann man in meinem blog lesen.

Leider kann ich dort keine neuen Einträge machen und berichten, wie es weitergeht - und was ich neues gelernt habe.

Deshalb mache ich einfach mal hier weiter.
(Ich hoffe, das ist O.K.)

Nach und nach gebe ich hier ein, was ich so neues mache oder gelernt habe.

Das darf gerne kommentiert werden.

Tips, Anregungen oder andere Erfahrungen sind willkommen.

Ausgangs-Situation:
Oldtimer sind schon alt, können aber mit der entsprechenden Pflege und Wartung ganz ordentlich aussehen und abgehen
Ich bin 14 kg schwerer als die Differenz zwischen meiner Körpergröße in cm minus 100.
So sehe ich aus wie ein Kasten mit Bauchmuskeln.

Kampf-/ Sportarten und wöchentliche Häufigkeit
Zwischen wollen und können liegen leider oft Welten.
Beruf und Familie lassen mir wenig Freiraum.
Trotzdem trainiere ich so oft es geht.
In der Regel läuft es so:
Montags MT
Dienstags LL
Mittwochs regenerative Gymnastik
Donnerstag bis Sonntag nach Tagesform Solotraining/s&c

Hilfsmittel/ Methodik
Für Beweglichkeit und Kondition kommen für mich alle Möglichkeiten der Fortbewegung in Frage.
Für "Power" orientiere ich mich an Oldschool-Methoden im mixup mit neuen tools und eigenen Ideen.

Ernährung/ Supplementierung:
Oldtimer fahren gut mit den besten Treibstoff, Schmier- und Pflegemitteln.
Ca. alle 3 Stunden wird "gefuelt".

Probleme/ Verletzungen/ Erkrankungen:
Als Ex-Rennwagen gibt es kaum eine Stelle, die nicht ihre Geschichte hat.

Ziel:
Der Oldtimer freut sich, wenn er läuft wie in den alten Tagen.

Etappenziele:
Ich setze mir in jedem Bereich von skills & Fitness das Ziel am oberen Ende der dopingfreien Skala.

Erfolge:
Der Oldtimer wird hin und wieder für einen Youngtimer gehalten.