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die meisten interessieren die jungs und mädels in grün auch nicht, bis man selber bis zum hintern im wasser steht, dann wird einem geholfen und kurzzeitig bejubelt. interessanterweise hat die bundeswehr in den neuen bundesländern, vor allem als arbeitgeber, ein besseres ansehen.
insbesondere hinsichtlich möglickeiten und folgen der befehlsverweigerung; oder heisst das jetzt nicht "gehorsamsverweigerung"?Zitat:
Zitat von HatkeineAhnung
erinnert mich an an "zivilen ungehorsam".
vielleicht sollte man aus vereinfachungsgründen die "gehorsamsverweigerung" nochmals in "soldatischen ungehorsam" umbenennen.
gruss
Da wollte ich dir nicht widersprechen. Das war von mir eher eine Aussage an die Allgemeinheit. Die Amis haben es halt genutzt das sie sich jetzt mal revangieren konnten. Vorher haben sie ja, auch aus Deutschland, ordenlich Kritik für ihre Bomberdierungen bekommen.Zitat:
Zitat von crossoverman
Uns hatte man, wenn ich mich recht erinnere, gesagt, einen Befehl zum falsch parken muss man befolgen, bei rot über die Ampel darf man auch auf Befehl nicht fahren.Zitat:
Zitat von crossoverman
Stimmt das?
Ja, als WehrpflichtigerZitat:
Zitat von zocker
Kennt man heute eventuell nicht mehr.
Das war kein Beruf, den man sich aussucht sondern eben Ableistung einer allgemeinen Dienstpflicht.
Da konntest Du dann aber wohl auch nicht sagen "nö" denn auch ohne Gelöbnis warst Du noch an die Gesetze gebunden.
Auf Fernbleiben vom "Arbeitsplatz" stand da nicht die fristlose Kündigung oder unehrenhafte Entlassung sondern betreutes Wohnen.:p
@aruns, sorry, darauf kann ich nicht antworten. ein derartig absurder befehl ist mir nicht untergekommen. allgemein müssen sich soldaten an die strassenverkehrsordnung halten, ausgenommen sonderrechte in konvois/ transporten/verlegungen, die dann aber von feldjägern, nach absprache mit der lokalen polizei, leitend wahrgenommen werden.
Wir leben vielleicht etwas länger als du und haben schon lustige Sachen ala "was ist denn jetzt gültiges Recht" diesbezüglich erlebt. ;)Zitat:
Zitat von crossoverman
Lieben Gruß von den Leutchen.:)
klar, du warst ja schon zu wehrmachtszeiten zweifacher grossvater. ich halte nichts von urban legends. tut mir leid.
Soweit mußt du nicht zurückgehen. Informier dich einfach mal gründlicher. :)Zitat:
Zitat von crossoverman
ich bin mir sicher, dein wissensstand ist da besser. klär mich doch mal auf, wir redeten hier über rechtsverstösse,völkerrecht im sinne von gravierenden verstössen. nicht davon, dass mal bei ner übung was schiefgelaufen ist und man ne sachbeschädigung getätigt hat.
ich mags gar nicht, wenn menschen irgendwelche behauptungen in den raum stellen, gegenüber leuten die jahrelang im verein waren und dann unpräzise werden mit "erkundige dich mal genauer".
Das war ja nur ein theoretisches Beispiel damals aus irgendeiner Belehrung um die Grenze deutlich zu machen.Zitat:
Zitat von crossoverman
Einfache Ordnungswidrigkeiten durfte man danach eben nicht verweigern.
So absurd muss das aber nun nicht sein, wenn der General schnell wo hin muss.
dann wird die ordnungswidrigkeit ja auch nicht zu lasten des befehlsempfänger gehen, das ist durchaus im bereich des möglichen.
also wenn´s stimmt, liesse sich das mit einiger anstrengung m.e. schon auswendig lernen, wobei man eine soldatische ausbildung bestimmt mit sinnvolleren inhalten füllen könnte.Zitat:
Zitat von Aruna
hoffentlich kann man diese bedeutsamen kenntnisse dann auch im stress des manövers oder ernstfalls abrufen.
gruss
ja genau, die rote Ampel dann eben schon, weil da ja Menschen gefährdet sind=> nicht befehlbarZitat:
Zitat von crossoverman
so ungefähr..
hier wird aber so getan, als ob das nur ein Problem der BW wäre.
Kann aber in der Privatwirtschaft genauso vorkommen, dass der Chef irgendwelche Verstöße anordnet.
Da gibt es dann eventuell nicht so klare Richtlinien.
Man denke an die VW-Techniker, die angebliche für den Einbau der Beschisssoftware verantwortlich sind...
Oder diverse Lebensmittelskandale..
zum überfahren einer roten ampel würde ich mich nie zwingen lassen. könnte auch kein befehlshabender rechtfertigen.
das problem im verkehr besteht definitiv in vielen bereichen. ganz besonders auch im bereich geld und werttransporte.
war eben damals schon ein zackiger verein, halt auf wehrhaftmachung der rekruten getrimmt.Zitat:
Zitat von Aruna
da braucht´s eben strenge dienstvorschriften zur disziplinierung.
sonst kommen zum schluss keine soldaten bei der ausbildung raus, sondern weicheier - und das wollte ja damals schon niemand, oder?
muss ja nichts schlechtes sein.
gruss
Ist so!Zitat:
Zitat von crossoverman
Der Leiter/Führer kann die Sonder- und Wegerechte freigeben.
Entscheiden muss der Fahrzeugführer selbst, in wie weit er diese nutzt.
sonder und wegerecht gilt, rechtlich gesehen, für die feldjäger (auch ausländische mp natotruppenstatut) mit blaulicht und einsatzhorn. steht auch so im wegerecht (stvo), andere einheiten müssten dadurch gelietet werden. nicht jeder militärische transport darf diese von sich aus in anspruch nehmen!
Horn und Licht sind Wegerechte.Zitat:
Zitat von crossoverman
Sonderrechte gehen auch ohne, wer diese im Rahmen der BW nutzen kann, kann ich nicht sagen.
zur wahrnehmung hoheitlicher aufgaben, ja (zb fluthilfe, im v-fall. manöver). wegerechte geht notfalls ohne, sollte aber idealwerweise
bin ebenfalls stark davon überzeugt, dass es dieses, insbesondere für den ernstfall mit am schwersten wiegende, soldatische problem, auch in anderen bereichen gibt.Zitat:
Zitat von Aruna
gott sei dank scheint dies ja für alle bereiche, insbesondere den soldatischen, umfassend gesetzlich geregelt zu sei.
denn darauf kommt´s ja im wesentlichen an, wenn´s losgeht - ähnlich wie, glaub´ich, in der "sv".
gruss
KAJIHEI hat nunmal von alles Ahnung, das mag dir nicht gefallen, ist aber so. Wir können froh sein das er uns an seinem reichhaltigen Wissen wenigstens durch vage Andeutungen teilhaben lässt.Zitat:
Zitat von crossoverman
Abgesehen von Feldjägern gilt das meines Wissens nach nur für einen angemeldeten Kfzmarsch(Kolonne).Zitat:
Zitat von Schnueffler
ach scheisse, erstens sind wir sowas von offtopic und zweitens, durch sowas wird mir wieder bewusst, dass es die falscheste entscheidung war, die uniform an den nagel zu hängen....
und wie sieht´s mit sanitäts-kfz in noteinsätzen aus?Zitat:
Zitat von OliverT
diese frage treibt mich seit kurzem stark um,
gruss
haben dich diese wichtigen verkehrsregelungsfragen während deiner dienstzeit bereits ebenfalls so stark interessiert/beschäftigt?Zitat:
Zitat von crossoverman
gruss
bundeswehr sanitätsfahrzeug? blaulicht und martinshorn hat wegerecht (würde dann aber sicher den behörden zusätzlich gemeldet), allerdings kannst du davon ausgehen, dass bei einem unfall zb. beim manöver sanis vor ort sind und bei nem verkehrsunfall die zivile notfallrettung schneller ist, was ja auch klar sein dürfte, weil flächendeckender.
ne, sicher nicht wegen dem verkehrsrecht, wenn man über eigene erfahrungen redet erinnert man sich aber an gute zeiten.
jawohl, danke sehr!Zitat:
Zitat von crossoverman
hat(te) die bw auch eine eigene feuerwehr?
gruss
nachvollziehbar,Zitat:
Zitat von crossoverman
gruss
flughafen und munitionsdepots (teilweise) ja, ansonsten nur eigene löschtrupps, gebildet von abc se soldaten.
dürfen die dann auch über die roten ampeln fahren wie die oben genannten?Zitat:
Zitat von crossoverman
gruss
auf deren einsatzgebiet haben die eh sonder und wegerecht, außerhalb agieren die nicht.
wie warst du denn mit der waffen- und geländeausbildung hinsichtlich vorbereitungsgesichtspunkten zufrieden?Zitat:
Zitat von crossoverman
gruss
Also zu meiner Zeit gab es eine Vereinbarung zwischen BW und dem örtlichen Rettungsdienst. Die Mannschaft der BW, die in der Kaserne Dienst hatten, waren alle drei Wochen als dritter RTW und der BW-Doc. als dritter NA eingeteilt.Zitat:
Zitat von crossoverman
Von daher hatte ich mit dem 2to GL KRKW die ein oder andere Blaulichtfahrt.
P.S. Die Fahrten wurden dann ganz normal als Einsatzfahrten bei der örtlichen Leitstelle angemeldet.
klar, wenn das so, auch verischerungstechnisch, geregelt war und ausgebildete rettungssanitäter an bord waren. kann in ländlichen gebieten sinn machen.
da ich als infanterist (lwsich) ausgebildet wurde gab es für mich keinen grund zur klage, wobei das weit zurück liegt. es gab vor der praktischen ausbildung immer theorie, gelernt hast du dann aber in der anwendung.
bin mir aber sicher, dass die truppe heute (auf grund der gemachten kampferfahrungen im einsatz) deutlich intensiver praxiserprobter vorbereitet wird.
War total ländlich!Zitat:
Zitat von crossoverman
Ich als Fahrer den Rettungssanitäter, Beifahrer Rettungsassistent im KRKW, zweites Fahrzeug ein Opel Omega mit Rettungsassistent und Notarzt.
Danach wechsel zur Infantrie als Jäger, später mehr, und Weiterbildung als Paramedic.
immerhin!Zitat:
Zitat von crossoverman
gruss
@schnüffler als jäger kommt mir ja erstmal schwarzenborn und hammelburg in den sinn. die standorte die es in den 90ern noch gab sind mir allerdings nicht geläufig.
Hammelburg war ich danach auch noch!Zitat:
Zitat von crossoverman
Davor Fürstenau!
TrpÜbPl haben auch welche. In meinem Heimatort wurden die glaube ich auch ab und zu zur Unterstützung der FFw eingesetzt.Zitat:
Zitat von crossoverman
logisch, truppenübungsplätze hab ich vergessen.
um mal die kurve zum thema halbwegs zurück zu bekommen, was glaubt ihr wie die sportliche leistung unseres gottkönigs bei der bw gewertet werden würde ;)
BFT überlebt er, Sportabzeichen könnte knapper werden.Zitat:
Zitat von crossoverman