Energiesparen

[Pansapiens]

In einer verstopften Innenstadt hat man auch stop and go.

Google Maps leitet einen aus dem Stau in eine verstopfte Innenstadt?

Nach Meinung der meisten Experten lohnt sich das Abfahren von der Autobahn nicht.

Was für "Experten" sollen das denn sein, die eine so pauschale Aussage treffen?
Ob sich Abfahren lohnt, oder nicht hängt vom Einzelfall ab.
Bei einer Vollsperrung über mehrere Stunden kann das anders aussehen, als wenn es nur um stockenden Verkehr in einem begrenzten Abschnitt handelt.

Staus verursachen übrigens etwa 14 mal soviel CO2 Ausstoß wie man mit einem Tempolimit einsparen würde.

Na dann ist es doch besser, man steht nicht drin...
Ein Tempolimit würde auch die Verkehrsteilnehmer gleichmäßiger verteilen und die Geschwindigkeitsunterschiede nivellieren.
Daher würde ich erst mal davon ausgehen, dass sich ein (wirksames) Tempolimit auch positiv auf Staus auswirken würde.

Also was wirklich hilft, ist eine Reduzierung des Verkehrs,

Also kein Tempolimit, sondern ein Limit, der von jedem zu fahrenden Kilometer?

bzw. besseres Verkehrsmanagement

gehört dazu nicht auch eine intelligente Verkehrssteuerung?

oder Ausbau der Strecken. Nur letzteres findet immer weniger Befürworter.

In einer Zeit, in der man im Namen des Naturschutzes nicht mal Wespen selbst bekämpfen darf, wäre es IMO auch irgendwie komisch, noch mehr Boden zu versiegeln.

[Gast]

Ich fand den GoogleMaps "Hacker", der mit nem Bollerwagen, voll mit Smartphones, in Berlin über eine Brücke jeloofen ist und GoogleMaps hat auf der Map einen Megastau angezeigt, lustig..

[Ripley]

Ich fand den GoogleMaps "Hacker", der mit nem Bollerwagen, voll mit Smartphones, in Berlin über eine Brücke jeloofen ist und GoogleMaps hat auf der Map einen Megastau angezeigt, lustig..

Je nun...
Genau so funktioniert aber der Algorithmus, mit dem Google Maps Stau und stockenden Verkehr berechnet.

[MGuzzi]

Google Maps leitet einen aus dem Stau in eine verstopfte Innenstadt?

Ja, schon erlebt.

Ob sich Abfahren lohnt, oder nicht hängt vom Einzelfall ab.
Bei einer Vollsperrung über mehrere Stunden kann das anders aussehen, als wenn es nur um stockenden Verkehr in einem begrenzten Abschnitt handelt.

Richtig, Vollsperrungen sind Sonderfälle, die sind,ausgenommen. Aber das sollte klar sein.

Also kein Tempolimit, sondern ein Limit, der von jedem zu fahrenden Kilometer?

Das alte Lied, weniger sinnlose Transporte, weniger pendeln, etc.

In einer Zeit, in der man im Namen des Naturschutzes nicht mal Wespen selbst bekämpfen darf, wäre es IMO auch irgendwie komisch, noch mehr Boden zu versiegeln.

Das hängt miteinander zusammen, richtig.

[ThomasL]

Dann fahr lieber bergauf als im Sommer!

1+

[MGuzzi]

Dann fahr lieber bergauf als im Sommer!

Geistreich!
Und falsch, denn vor "als" sollte ein gesteigerzes Adjektiv stehen.
Aber diese,Art Witz ist auch irgendwie ausgelutscht.

[Tyrdal]

Ein Tempolimit würde auch die Verkehrsteilnehmer gleichmäßiger verteilen und die Geschwindigkeitsunterschiede nivellieren.
Daher würde ich erst mal davon ausgehen, dass sich ein (wirksames) Tempolimit auch positiv auf Staus auswirken würde.

Das ist erfahrungsgemäß nicht zwangsläufig richtig. Ein Tempolimit kann durchaus auch mehr Stau verursachen, weil jetzt die Leute dichter auffahren und blöde Bremsmanöver Staus verursachen. Hab ich schon erlebt.

[Tyrdal]

Geistreich!
Und falsch, denn vor "als" sollte ein gesteigerzes Adjektiv stehen.
Aber diese,Art Witz ist auch irgendwie ausgelutscht.

Ach komm dein Aussage war so völlig sinnbefreit. Wieviel CO2 verursacht denn ein Stau und wieviel ein Tempolimit? Da kann man doch gar keine so absoluten Zahlen angeben, schon weil ein Stau nicht unbedingt wie ein Stau sein muss.

[MGuzzi]

Ach komm dein Aussage war so völlig sinnbefreit. Wieviel CO2 verursacht denn ein Stau und wieviel ein Tempolimit? Da kann man doch gar keine so absoluten Zahlen angeben, schon weil ein Stau nicht unbedingt wie ein Stau sein muss.

Ein Tempolimit auf 130 spart 0,5 % des derzeitigen CO2 Ausstoßes des gesamten KfZ Verkehrs.
Diese Zahlen sind vorhanden.

[ThomasL]

Na dann lass uns einfach auf 110km/h gehen (Disclaimer: Wie bereits erwähnt bin ich gegen eines welches rein mit CO2 Ersparnis begründet wird)

Spannend finde ich immer, dass man die Meinung eine Schreibers immer gut daran erkennen kann ob absolute oder relative Angaben verwendet werden

[Gast]

Da ist ganz klar Sensation Seeking, Eskapismus, Adrenalin im Spiel. Und das nicht zuzugeben wäre einfach unehrlich.

Hm ... ich denke, all das gehört nicht in den Straßenverkehr. Weil es tendenziell andere gefährdet. Dafür kann man dann vielleicht mal über den Nürburgring. Oder so.
Wenn eine höhere Reisegeschwindigkeit "Sensation Seeking, Eskapismus, Adrenalin" bedeutet oder wenn es in besonderer Weise ermüdet, dann hat man vielleicht nicht den richtigen Wagen dafür oder die Verkehrslage passt nicht dazu?

[Tyrdal]

Ein Tempolimit auf 130 spart 0,5 % des derzeitigen CO2 Ausstoßes des gesamten KfZ Verkehrs.
Diese Zahlen sind vorhanden.

Von wem und wie ermittelt?
Nebenbei, 0.5% ? Ist das überhaupt relevant? Was ist mit der Industrie? Wieviel kann da gespart werden?
Und wieviel CO2 verursacht nun ein Stau?

[Tyrdal]

Hm ... ich denke, all das gehört nicht in den Straßenverkehr. Weil es tendenziell andere geährdet. Dafür kann man dann vielleicht mal über den Nürburgring. Oder so.
Wenn eine höhere Reisegeschwindigkeit "Sensation Seeking, Eskapismus, Adrenalin" bedeutet oder wenn es in besonderer Weise ermüdet, dann hat man vielleicht nicht den richtigen Wagen dafür oder die Verkehrslage passt nicht dazu?

Da stimm ich zu. Ich bin zwar gegen ein starres Tempolimit, aber definitiv nicht wegen Adrenalin.

[MGuzzi]

Von wem und wie ermittelt?
Nebenbei, 0.5% ? Ist das überhaupt relevant? Was ist mit der Industrie? Wieviel kann da gespart werden?
Und wieviel CO2 verursacht nun ein Stau?

Für das Jahr 2022 werden die Einsparungen der CO2-Emissionen durch intelligentes Verkehrsmanagement mit 145,7 Mio Tonnen angegeben. Eine Studie von Juniper Research besagt, dass es 2027 um 41 Prozent mehr sein werden.
Eine andere Studie (bitcom) spricht nur von 25 Mio.

Neue Zahlen des Umweltbundesamtes dagegrn zeigen 1,9 Mio.Tonnen Ersparnis durch ein Tempolimit auf 130.

[Tyrdal]

Für das Jahr 2022 werden die Einsparungen der CO2-Emissionen durch intelligentes Verkehrsmanagement mit 145,7 Mio Tonnen angegeben. Eine Studie von Juniper Research besagt, dass es 2027 um 41 Prozent mehr sein werden.
Eine andere Studie (bitcom) spricht nur von 25 Mio.

Neue Zahlen des Umweltbundesamtes dagegrn zeigen 1,9 Mio.Tonnen Ersparnis durch ein Tempolimit auf 130.

Genau darauf wollte ich hinaus. Die Ergebnisse sind queerbeet, je nach dem was man aus einer Rechnung heraus bekommen möchte.